考核压力大，梦到被扣钱
关于公交司机压力，记者听到一个说法，“眼睛刚睁开就担心被投诉，晚上睡觉还会梦到被扣钱”，不少司机很忌讳“车祸”二字，提不得。
公司内部考核和乘客的不理解，是司机最主要的两大压力源。
不少司机私底下告诉记者，他们很清楚内部考核条款是为了安全行车，但是不要一刀切，也要看看具体情况。“难道乘客来问路，也要视为开车聊天？再比如斑马线让行，行人站在路边其实是在打车，我们停车后又起步了。如果被巡查人员看见，就会以为没礼让，又是一张违章单！”
一个司机面对的考核条款到底有多少条？据公交内部人士透露，曾有人在2000年把所有条款全部梳理了一遍，共有近200条，“现在只会更多，谁也说不清到底有多少条”。除了安全考核，还有节油指标、里程数的考核。
公交高层并不否认内部考核的严格和给司机带来的压力，但同时表示，公众安全是第一位的，因此需要有严格的管理和规章制度。
乘客赶时间，劈头扇来两耳光
“从5月以来跟车的调研情况看，公交司机的心理压力源，更主要是乘客的不理解。”杭州师范大学应用心理系教授唐世明说，道路拥堵，乘客往往把怨气发在司机身上；为了配合一个乘客抓小偷，其他乘客埋怨耽误了他们时间。
采访中，司机说得最多的是“希望乘客能理解”。以下两件事，真实地反映出来自乘客的压力。
-大男人当众被扇耳光
罗强国，3路司机，开车25年。有天早高峰，从香积寺路到大关小区终点站那段路很堵，车子开开停停。一个30多岁的男乘客一定要中途下车。
罗强国自然不答应。“要是出了事情，谁负责？”男人说：“撞死是我的事，不要你负责！开门开门！”
车到站，刚打开车门，男人就冲过来，“啪啪”两个耳光打在罗强国脸上。“你怎么能打人？”边上的乘客说。男人转过头：“你们哪个帮他，我就打哪个！”
罗强国听多了乘客的抱怨，被人扇耳光还是第一次，整个人都愣住了。“真的很气，我很想打110报警。但车站里全是排队准备上车的人，我要是不开车了，这些乘客就要等下一辆车。只好闷在心里，忍了。”
罗强国说，他能理解乘客可能因为路堵，上班要迟到，所以把气发到司机头上。“但他们想过没有，公交司机的气又要撒到哪里去？”
被骂得想当场“罢工”
被打毕竟是少数，更多的司机听到的是骂声。陈亚萍是305路司机，她说两种情况被乘客骂得最多：一是在早晚高峰，车子还没进站，被堵在附近的快车道上，乘客要求打开车门；第二种是乘客上车没刷卡或投币少了，被司机要求补投。
有一次，陈亚萍的车上来了一男一女，只投了一个人的钱，她当场指了出来，后来女人补投了。本来没什么事，但那个男的骂了整整一路。“什么难听的话都有。我真想回他两句，又怕被投诉‘态度不好’。好几次我都想停车，干脆不开了……”28路的司机高水妹，也曾因公交车费被乘客骂得一边开车一边流眼泪，还不敢哭出声，一直忍到终点站。一进站房，她就放声大哭。
186路的司机杨辉把想对乘客说的话，总结成了“四个多一点”——希望乘客多理解一点；多配合一点，比如往里走；多包容一点，可能有时我们做得不对；个别乘客在发火前换个角度，多换位思考一点。
心理专家：有压力，早释放
当遇到郁闷的事情、心理压力增加时，该怎么自我调节？杭师大心理系专家教了司机4招：
1、分时段把压力释放出来，不要把所有压力一直堆积到爆发。
2、找好朋友聊聊天。
3、培养自己的兴趣爱好。
4、特别愤怒时，有3个关键词：stop、think、do。先把愤怒的语言、动作全都停下来，然后想一想，停顿后再做事情。
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（实习编辑：张雯馨）
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