垃圾焚烧！凸显大城市“垃圾病”

　　垃圾桶仅有颜色区分，没有文字和图案解释什么是可回收，什么是不可回收，老广们常常遇到这样的选择困惑。他们更倾向于化繁为简。

　　广州越秀区居民李姨觉得垃圾“一开始觉得这样做很应该”，但一年前，有一次扔垃圾时碰巧看到收垃圾的场景，“他们把三个垃圾箱里不同类的垃圾全倒进一个车里，当时就看傻了。”

　　10年前，广州出现第一批分类垃圾桶；2000年，广州被列为全国八个垃圾分类收集试点城市之一，部分行政区的垃圾分类覆盖率达到100%；2006年，广州提出力争2008年前完成中心城区生活垃圾回收网络的建设；2009年4月，广州宣布不再投放分类垃圾桶，原先双色分类垃圾桶黯然退场，统一回收的蓝色垃圾桶重上街头。

　　目前广州垃圾仅有的分类处理其实是由环卫工人自发、粗略地完成。

　　初步的分类，主要是指那些塑料瓶罐、废纸等，“可以卖，又不难挑出的”，环卫工人都会顺手清理出来，其他生活垃圾就统统混装在一个垃圾车中，然后送往填埋场填埋。

　　越秀区明月二路的垃圾中转压缩站，站长邱叔告诉记者，垃圾一旦被送入压缩站便严禁分拣变卖，否则就要扣工资。

　　看到一些完全可以回收利用的东西直接被扔进压缩机的“虎口”，邱叔也会感到很可惜。“但是上面说不分拣，我们也就照做了。”他也承认，目前要做好垃圾分类处理，“说来容易做来难”。

　　算一笔帐，广州进入填埋场的生活垃圾中塑料、织物等可回收垃圾比例高达35%。

　　而另一笔账则是，据粗略测算，广州垃圾分类运输至少要增加2000多台车。就意味着要分开车辆或者分开时段收运垃圾，但是在广州目前这种人流、车流高度密集的情况下，很难实现，在处理方面，广州既没有建设餐厨垃圾、农贸市场垃圾、废旧电池分类的专项设施，也没有建立大型分检中心。

　　废品收购市场能否起作用？

　　事实上，垃圾分类的回收环节是有利润的，完全有条件让利于民以作鼓励。

　　熊孟清就提出，比如政府对垃圾运输环节的补助就可以给社区的居委会，让他们补助对垃圾分类做得好的清洁工和业主。另外政府补助还应该用在垃圾中转站增加分拣设施，而不应该用在最后的垃圾运输环节。 那么，垃圾处理的民间市场状况如何呢？

　　杨阿姨是个来自广西的“收买佬”，和三个老乡一起长期在广州寺右新马路某银行附近徘徊，每个月向大厦保安交100元管理费。

　　她几乎什么都收，收入还不低，光景好时一个月可以赚到三四千，差时也会有一千多。用来赚钱的收与卖之间的差价，往往只有一二毛钱。

　　她们也不用领取工商局的任何证照，有时城管管一管，躲躲也就过去了。

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