卢力表示，由于地沟油脱色脱臭达到感官无差异的技术难度不大，不需要特殊设备，同时使用的几种化工原料都是常用品，想要控制地沟油重炼难度很大，因此只能从地沟油的收购环节进行控制。武汉工业学院何东平在接受媒体采访时也表示，控制地沟油流回餐桌，主要的办法要从地沟油的源头——收购环节入手。
旅日作家萨苏在自己的博客上也介绍了日本处理地沟油的方法，其中便提及，日本的地沟油由专业的回收公司进行回收，并以较高价格卖给日本政府。其价格高于无良企业可以接受的价格，使其因无利可图而自然选择放弃。
“国家必须统一收购地沟油，在给餐饮企业实惠的同时，严格打击私下买卖的企业。”卢力表示，餐饮企业销售地沟油可以得到很高利润，因此简单的罚款并不能减小餐馆出售地沟油的积极性。
刘德华教授也表示，几年前厦门市曾试点专门收购地沟油，采用统一的服装和车辆，却被不良地沟油收购商追打，因此政府对于收购过程的监管必须严格，否则不可能长期坚持。与此同时，地沟油收购后的处理过程同样需要监管：“我们曾调研地沟油的回收公司，他们的车确实拉进了化工厂，但拉进化工厂后最后如何处理，就没人管了。”
整治
须更新食用油国标
地沟油回收成本高，生物柴油市场小……一系列的问题，都与一个问题相连——相关国家标准的制订及更新。刘德华教授表示，由于相关的生物柴油标准迟迟没有出台，现行标准没有可操作性，因此制约了生物柴油使用范围的扩大。
一位不愿透露姓名的专家表示，生物柴油相关标准的方案上交有关部门已经超过一年时间，但迟迟不能执行，这也影响了生物柴油行业的发展。刘德华教授介绍，目前中国有1.3亿吨的柴油使用量，即使生物柴油能占到总使用量的1%，也将具有非常大的发展空间。而生物柴油行业的发展，将是解决地沟油有效使用的最大“出口”。
与此同时，走上餐桌的地沟油如何鉴定，同样建立在国家标准的更新上。由于食用油标准发布已久，其中对于地沟油中可能含有的有害物质并没有明确规定，这也导致对于地沟油的检测有一定的难度。
“这就像牛奶标准和三聚氰胺的关系，之前的标准只知道检测氮含量，现在才知道这样的检测标准不合理。”刘德华教授表示，由于地沟油反复使用及脱色脱臭过程中会产生大量微生物及各种化工原料，因此理论上有可行的检测方法，只不过没有人专门研究。有关部门应尽快更新食用油相关标准，完善对于食用油中有害物质的检验标准。
发达国家处置地沟油措施：
（责任编辑：宋雪）
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