广东化学品船沉没现场未现燃油及硫酸泄漏迹象

　　船上载有的7000吨硫酸及140吨剩余燃料油也全部沉入大海。燃油和硫酸会不会泄漏，成为人们关注的焦点。昨天下午，汕尾市委办公室发布了情况通报。

　　新华社驻广东记者田建川：昨天上午我跟随广东海事部门的海巡船到了韩国化学品船沉船的现场，由于沉船的位置水深只有14米左右，所以现在仍然可以很清晰的看到船尾一小部分露出水面。我们在1000米半径的范围内绕着沉船地点绕行了两圈，没有看到油污带的痕迹。海事部门专家说，如果沉船发生燃油泄漏，沉船现场可以看到油污，而且用肉眼很明显可以看到水面上散布着油花，实际上我们昨天并没有看到油污带的出现。另外大家比较关注硫酸有没有泄漏，实际上现在海洋、渔业、环保等部门他们多个部门监测结果显示，事故海域附近海水的PH值已经趋向了一个正常，他们十个监测站点的数据显示，PH值跟近两年来该海域调查的PH值平均值是接近的，所以初步判定目前也没有出现硫酸泄漏的一个现象，所以总的来说目前沉船现场是处于可控的一个状态。

　　其实这几年以来我国的近海海域，还没有出现过像“雅典娜”号这样有七千吨硫酸这么重货船沉没事故，而且还有140吨的燃料油，的确它是对海洋环境是存在着潜在威胁的。事故发生以后广东省和汕尾市的相关政府都非常重视，他们成立了汕尾市副市长做组长的领导小组，现在海洋、渔业、环保等多个部门正在紧张有序的开展工作，下一步主要想在清污打捞和调查善后事宜这块继续跟进工作，现在最主要的就是如何把船体进行一个打捞。

　　今天凌晨我还向汕尾市海事局指挥中心主任彭子贤了解到最新情况，现在韩方的船东已经到了汕尾，正在广东海事局和广东打捞局的协助下和打捞公司进行协商，他们谈妥以后会签署一个打捞协议，经过海事部门审定以后就可以实施打捞工作，但是现在目前协商工作进展是很顺利，一切都在按程序走，但是具体的打捞时间我们现在还不掌握，有可能是要在一周左右的时间才能真正实施打捞方案。

　　现在其实大家比较关注打捞方案。我们现在也是在推测一下，它有可能是用两种方式，可能是把“雅典娜”号沉船整体打捞上岸以后再处理硫酸，有可能在海底先把硫酸输送到别的船以后再进行沉船打捞。至于打捞的风险，彭子贤主任介绍，他主要还是担心打捞过程中出现硫酸泄漏，如果出现失误的话，造成硫酸短时间大面积泄漏的话就可能会产生爆炸，因为硫酸遇水以后就会释放出大量的热量，如果热量在短时间内过度的聚集就会发生危险，同时如果发生泄漏的话，泄漏的硫酸被海水稀释以后会导致海水酸化，这样肯定会破坏海洋的生态环境，而且会危害到近海海域的软体动物和甲壳类的生物，同时会对经常过往海域的这块渔船船体会造成一体程度的腐蚀。

（责任编辑：李一千）

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