专家：机动车排放是大气污染主要来源毋庸置疑

　　近日，中科院大气物理所研究员张仁健研究员关于北京市大气PM2.5来源解析的有关报道引发了媒体和网友的关注。北京市环境保护科学研究院院长、国家城市环境污染控制工程技术研究中心主任潘涛研究员表示，他也注意到了张仁健研究员对北京市大气PM2.5来源解析的有关报道，其中机动车和垃圾焚烧贡献为4%的结论引起了大家的关注，网上争论也很多，大家主要关心的是，既然机动车贡献率这么低，是不是当前治理的方向有问题？

　　“总体来说，目前北京市大气污染较为严重，且呈现复合型的特征，也就是说污染的来源非常复杂，既有电厂、工业、居民燃煤排放的污染，也有汽车尾气、挥发性有机物、扬尘等的污染排放，目前发达国家燃煤污染的问题已经基本解决，主要矛盾是治理机动车污染，而北京市当前处于燃煤污染和机动车污染并存的阶段”，潘涛说，北京市庞大的汽车保有量，本身就决定了机动车尾气是影响大气环境的主要因素之一。关于北京市PM2.5的来源解析结果，国内的中国环科院、北大、清华、北京市环保监测中心，包括中科院大气物理研究所其他课题组，也都发表过各自的研究结论，机动车的贡献一般认为在10%-50%之间，多数认为在20-30%之间，差异较大，主要是PM2.5成份的多变性、采用的方法、研究者的主观因素等多方面的原因造成的。但是这些研究都指向同一个结论，机动车排放是北京市大气污染的主要来源之一，这是毋庸置疑的。

　　据潘涛介绍，机动车排放对PM2.5浓度的贡献，主要有两个方面，一是一次粒子，即直接排放的PM2.5，二是二次粒子，也就是机动车排放的氮氧化物、挥发性有机物等气态污染物在大气中通过化学反应生成的PM2.5。如果仔细分析张仁健研究员的结论，北京市PM2.5的六个来源中包括二次无机气溶胶，贡献比例是26%，这里面就有相当一部分来自机动车排放的氮氧化物。所以即使引用他的结论，机动车的影响也不止4%。

　　从科学方法上讲，PM2.5的来源解析是把采到的PM2.5样品进行化学组分分析，通过一定的模型演算去推测污染物来自哪里，是一种间接的方法，而最直接反应机动车排放贡献的方法是污染源清单。从2007年污染源普查开始，北京市环科院一直致力于北京市大气污染源排放清单的编制、更新工作。根据我们制订的清单，北京市生成PM2.5的两种最主要的前体物（通过反应能够生成PM2.5的气态物质）氮氧化物和挥发性有机物，机动车排放所占的比重分别高达42%和32%，这更加直接地印证了机动车尾气是北京市大气污染的主要元凶。

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